TANNUS ARMOUR

Der Tannus Armour ist die perfekte Ergänzung für schlauchlose Reifen. Sein einzigartiges Design mit Seitenwänden sorgt für zusätzliche Leistung auf jedem Terrain.

Die weltweit patentierte Aither 1.1 Technologie basiert auf Polymeren und geschlossenen Luftzellen, macht sie leicht, anpassungsfähig und dennoch sehr widerstandsfähig.

TANNUS ARMOUR – EIN ULTIMATIVER PANNENSCHUTZ MIT ERHÖHTEM GRIP

• Einfache Installation
• Runflat-fähig
• Eliminiert 93% aller Reifenpanne
• Schützt Ihre Felgen

ERHÖHT DEN KOMFORT

Die Einlage absorbiert eine enorme Menge an Vibrationen, wodurch die Qualität und Komfort während der Fahrt erhöht wird.

Spürbar ein sanfteres und komfortableres Fahren.

VERBESSERT DEN GRIP

Die Reifen können auch bei niedrigerem Druck gefahren werden und erhöht Grip und Sicherheit bei Touren.

Beim Tannus Armour wird ein kleinerer Schlauch verwendet. Die minimale Felgeninnenbreite beträgt 19mm, um den Einsatz zu installieren.

Die Pannenschutzeinlage wird ganz smart zwischen Schlauch und Reifen positioniert und bietet 15mm zusätzlichen Schutz unter der Lauffläche. Sie kombiniert Pannenschutz, einfache Handhabung und eine Steigerung der Fahrqualität durch den Rundum-Pannenschutz. Dieses Inlay eliminiert dank seiner verstärkten Flügel und des Untertrittschutzes rund 93% aller Pannen.

Der Tannus Armour absorbiert eine enorme Menge an Vibrationen, da er mit seiner 15mm dicken Schicht in der Lage ist, eine Art „Puffer“-Effekt zwischen dem Fahrrad und dem Aufprall zu erzeugen. Sobald der Schlag absorbiert wird, verteilt er die Energie gleichmäßig im Reifen. Das Ergebnis ist eine ruhigere und komfortablere Fahrt.

Der Rüstungsschutz beträgt nahezu 360 Grad. Dadurch wird die Struktur auch auf der Seite des Reifens geschützt, sodass auch mit einem geringen Druck gefahren werden kann, ohne den Reifen zu verformen, langsamer und weniger reaktiv zu werden.

Durch die Gewährleistung den Schutz im Inneren des Reifens, reduziert dieser Beschädigungen der Felge, selbst wenn mit einem platten Reifen gefahren wird. Der Hersteller empfiehlt den Reifen bei einem Druck im Bereich von 0,8 bis 1,5 Bar zu fahren. Das verbessert den Grip bei Nässe und erhöht die Traktionskontrolle auf Schotter.